2 Haziran 2026 tarihli resmi lojistik raporlarına göre, “Funan Techo Kanalı” adı verilen 1,7 milyar dolarlık dev proje, Kamboçya’nın lojistik haritasını köklü bir şekilde değiştirmeye hazırlanıyor. İnşaat süreci başlayan bu kanal, Çinli altyapı şirketleriyle gerçekleştirilen ortak finansman modeli ile hayata geçiriliyor. Kamboçya, bugüne kadar hammadde ithalatı ve mamul ihracatında büyük ölçüde Vietnam’ın Mekong Deltası’ndaki Saigon Liman Kompleksi’ne bağımlıydı. Ancak yeni yapay kanal, ülkenin açık deniz ticaret yollarına doğrudan erişim sağlamasına olanak tanıyacak.
VİETNAM LİMANLARINA BAĞLILIK KALMIYOR Kanalın inşasının, özellikle tekstil, giyim ve ayakkabı üretimi ile tanınan başkent Phnom Penh çevresindeki büyük sanayi bölgeleri için önemli bir çıkış noktası oluşturması bekleniyor. Sanayiciler, ihracat süreçlerinde Vietnam gümrüklerinde karşılaşılan bürokratik engelleri ve ek taşıma maliyetlerini ortadan kaldırabilecek. Ulaşım maliyetlerindeki düşüş, Kamboçya kökenli ürünlerin küresel piyasalardaki rekabet gücünü artırması açısından büyük bir fırsat sunuyor. Bu proje, Kamboçya’nın dış ticaret çeşitliliğini artırırken, Vietnam’ın bölgedeki ticari tekelini de sona erdirecek.
YERLİ ÜRETİCİLER DÜNYA PAZARINA AÇILACAK Kanal projesi tamamlandığında, Kamboçyalı tarım üreticileri ve çiftçiler doğrudan ihracat yapma imkanı bulacak. Önceki yıllarda lojistik zorluklar nedeniyle mahsullerini Vietnamlı aracılara düşük fiyatlarla satmak zorunda kalan üreticiler, artık ürünlerini Kamboçya’nın kendi limanlarından uluslararası pazarlara ulaştırabilecek. Bu durumun, yerli üreticilerin kâr marjlarını artırması ve kırsal ekonomiyi güçlendirmesi bekleniyor.
GÜNEYDOĞU ASYA’DA JEOPOLİTİK DENGE DEĞİŞİYOR Kanal projesinin Çinli şirketler tarafından finanse edilmesi ve inşa edilmesi, Vietnam’da güvenlik ve stratejik kaygılara yol açtı. Vietnam hükümeti, Mekong Nehri’sinin akış yönünün değişebileceği endişesini taşırken, projenin askeri ve stratejik yönlerini de dikkatle izliyor. Çin’in gelecekte Kamboçya kıyılarında derin deniz konteyner terminalleri ve yeni liman kompleksleri inşa etme potansiyeli, Güneydoğu Asya’daki jeopolitik dengeyi Pekin-Phnom Penh eksenine kaydırma riski taşıyor.
Yazar: Yusuf Arslan
